Boat Boiler 19 L

Funzionamento bivalente con scambiatore di calore o resistenza elettrica di 1250 W a 230 V. (a richiesta resistenza a 110 V, per mercati USA). Isolamento spinto tra serbatoio e carcassa in poliuretano espanso, al fine di mantenere l’acqua in temperatura per almeno 123 ore. Scambiatore di calore surdimensionato che dà una resa pratica molto superiore a prodotti concorrenti di capacità doppia. Montaggio sia orizzontale che verticale. Valvola di sicurezza tarata a 4 bar, pressione collaudo 8 bar.Modello A) Con caldaia in vetro porcellanato e rivestimento esterno in alluminio. Protezione catodica con anodo in magnesio. Scambiatore di calore smaltato.Modello B) Con caldaia in acciaio inox AISI 316 e rivestimento esterno in alluminio similinox lucidato a specchio. Scambiatore di calore in acciaio inox. Completi di rubinetto di scarico frontale. Possibilità di montaggio sui tre assi.

Serbatoio interno e serpentina corrugata in acciaio inox AISI 316. Involucro esterno in polipropilene grigio. Resistenza elettrica in rame nichelato da 750 W a 220 V. Valvola di sicurezza tarata a 6 bar. Isolamento con poliuretano espanso CFC free. Staffe di fissaggio acciaio inox AISI 304. Miscelatore termostatico 50.189.58 da acquistare a parte.

Serbatoio interno, serpentina e involucro esterno in acciaio inox. Il serbatoio é garantito 5 anni contro le perdite. Funzionano con una resistenza in rame nichelato da 750 W a 220 V, oppure con scambiatore di calore collegato all’impianto di raffreddamento del motore. La resistenza é posizionata nella parte bassa dello scaldabagno per evitare la stratificazione del calore. Doppio termostato (di sevizio e sicurezza). Valvola di sicurezza a 7 bar. Isolamento in poliuretano espanso. Possibilità di installazione verticale o orizzontale.

Serbatoio interno, serpentina e involucro esterno in acciaio inox. Il serbatoio é garantito 5 anni contro le perdite. Funzionano con una resistenza in rame nichelato da 750 W a 220 V, oppure con scambiatore di calore collegato all’impianto di raffreddamento del motore. La resistenza é posizionata nella parte bassa dello scaldabagno per evitare la stratificazione del calore. Doppio termostato (di sevizio e sicurezza). Valvola di sicurezza a 7 bar. Isolamento in poliuretano espanso. Possibilità di installazione verticale o orizzontale.

Serbatoio interno, serpentina e involucro esterno in acciaio inox. Il serbatoio é garantito 5 anni contro le perdite. Funzionano con una resistenza in rame nichelato da 750 W a 220 V, oppure con scambiatore di calore collegato all’impianto di raffreddamento del motore. La resistenza é posizionata nella parte bassa dello scaldabagno per evitare la stratificazione del calore. Doppio termostato (di sevizio e sicurezza). Valvola di sicurezza a 7 bar. Isolamento in poliuretano espanso. Possibilità di installazione verticale o orizzontale.

Serbatoio interno, serpentina e involucro esterno in acciaio inox. Il serbatoio é garantito 5 anni contro le perdite. Funzionano con una resistenza in rame nichelato da 750 W a 220 V, oppure con scambiatore di calore collegato all’impianto di raffreddamento del motore. La resistenza é posizionata nella parte bassa dello scaldabagno per evitare la stratificazione del calore. Doppio termostato (di sevizio e sicurezza). Valvola di sicurezza a 7 bar. Isolamento in poliuretano espanso. Possibilità di installazione verticale o orizzontale.

Serbatoio interno, serpentina e involucro esterno in acciaio inox. Il serbatoio é garantito 5 anni contro le perdite. Funzionano con una resistenza in rame nichelato da 750 W a 220 V, oppure con scambiatore di calore collegato all’impianto di raffreddamento del motore. La resistenza é posizionata nella parte bassa dello scaldabagno per evitare la stratificazione del calore. Doppio termostato (di sevizio e sicurezza). Valvola di sicurezza a 7 bar. Isolamento in poliuretano espanso. Possibilità di installazione verticale o orizzontale.