Elettricità Barca Osculati Osculati Pagina 29
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Spirale per cavi 2-15 mm
Cinge e protegge i cavi elettrici e ne permette l’entrata e l’uscita in qualsiasi punto.
Cavo bipolare 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Fusibili vetro 20 A 6,3 x 32 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibili vetro 15 A 6,3 x 32 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibili vetro 10 A 6,3 x 32 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibili vetro 5 A 6,3 x 32 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibile vetro 10 A 5 x 20 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibile vetro 5 A 5 x 20 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibile vetro 2 A 5 x 20 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Fusibile vetro 1 A 5 x 20 mm
Corpo in vetro ad azione rapida. Contatti in rame argentato. Tensione nominale: max fino a 250 V.
Cavo tripolare 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo bipolare 4 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo bipolare 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
