Elettricità Barca Osculati Osculati Pagina 29
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Scatole portafusibili modulari
Accettano fusibili lamellari standard (ATP - ATO - ATC). Complete di LED di controllo su ogni fusibile. Voltaggio 12/24 V. Carico max cumulativo 100 A. Carico max singolo fusibile 20 A. Kit etichette adesive con varie scritte incluso nella confezione. Utilizzando i moduli base 1 e 2 è possibile comporre le combinazioni illustrate ed altre ancora. L'unico limite è il carico totale max dei portafusibili di 100 A.
Scatola portafusibili in vetro
Per fusibili standard 6,3x32 mm. Completa di LED di segnalazione fusibile bruciato.Con coperchio a scatto e tabella con simboli utenze autoadesivi.
Guaina termoretraibile 12 mm
Sono provviste di adesivo interno termoplastico che consente di incapsulare ed impermeabilizzare i componenti interni. Rapporto di restringimento 3:1. Colore nero.
Chiave avviamento stagna
Con chiave estraibile, con funzione supplementare che permette di attivare solo alcuni accessori come aspìratore sentina, livello acqua, livello benzina, senza dare energia a tutto il sistema. Tenuta stagna garantita tramite cappuccio che chiude l’ingresso della chiave. La funzione supplementare non può essere attivata per errore in quanto per la rotazione a sinistra la chiave và anche premuta. Universale sia per motori a benzina che diesel, carcassa in nylon, cappuccio inox + nylon + gomma.
Cavo tripolare grigio 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 4 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Spirale per cavi 13-70 mm
Cinge e protegge i cavi elettrici e ne permette l’entrata e l’uscita in qualsiasi punto.
Spirale per cavi 7-40 mm
Cinge e protegge i cavi elettrici e ne permette l’entrata e l’uscita in qualsiasi punto.
