Serbatoi Carburante E Accessori Osculati Osculati Pagina 7

Realizzato con un sistema brevettato, resta perfettamente a filo murata e può essere orientato "destro o sinistro” a scelta. Finitura "Chromelux”. Progettato secondo i requisiti prescritti dalla norma UNI EN ISO 21487.

Fissaggio su ghiera a 3 fori. Zigrinatura sul tappo per una facile impugnatura.

Fuel-Lock permette l'uscita dell'aria ma non del carburante che viene trattenuto da un sistema a trappola, eliminando inquinamento marino e striature sulla fiancata.Un dispositivo interno a paratia evita inoltre che l'acqua entri nel serbatoio attraverso lo sfiato.Parte esterna in acciaio inox AISI 316 lucidato.Dispositivo interno in polipropilene copolimero resistente agli idrocarburi.

Chiave universale per tappi

Versione antispruzzo. Progettato secondo i requisiti prescritti dalla norma UNI EN ISO 21487.

Lascia passare solo l’aria e blocca il carburante quando arriva, per cui elimina le striature di carburante sulla fiancata della barca. Quando il carburante é in prossimità di tale dispositivo cessa il sibilo del passaggio aria e ciò indica che il serbatoio è pieno.

Costruita in polipropilene, si adatta a tutti gli sfiati Ø 16 mm ed evita l'ingresso dell'acqua dall'esterno.

Sfiati carburante. Progettato secondo i requisiti prescritti dalla norma UNI EN ISO 21487.

Completo di retina antifiamma e portagomma. Progettato secondo i requisiti prescritti dalla norma UNI EN ISO 21487.

Portagomma da 16 mm a 90° e sifone con valvola, che evita in maniera assoluta l'entrata di acqua nello scafo. Carcassa in nylon, parte esterna in acciaio inox lucidato. Progettato secondo i requisiti prescritti dalla norma UNI EN ISO 21487.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Caratteristiche tecniche: chiusura a scatto con rotazione 45°; sporgenza solo 7,7 mm; viti a scomparsa; cavetto inox di ritegno con molla; versioni fuel e diesel con attacco per cavo di massa; fabbricato in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio; simbologia a norme DIN.

Con sistema a camma eccentrica che, abbassando la maniglietta, trasla verso l’alto la leva interna di fermo, realizzando così una chiusura più sicura, stagna e senza vibrazioni. Allo stesso modo, alzando la maniglietta, la leva interna si alza e libera il portello. Completamente in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio.