Elettricità Barca Osculati Pagina 29
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Scatola portafusibili riarmabili 6 sedi
Contatti bronzo fosforoso argentato. Accetta fusibili lamellari standard.voltaggio ammesso 12/24 V.Massimo amperaggio totale scatola: 100 A.Massimo amperaggio per ogni fusibile: 20 A.2 portafusibili di ricambio sul coperchio.
Scatola portafusibili 6 sedi
Contatti bronzo fosforoso argentato. Accetta fusibili lamellari standard.voltaggio ammesso 12/24 V.Massimo amperaggio totale scatola: 100 A.Massimo amperaggio per ogni fusibile: 20 A.2 portafusibili di ricambio sul coperchio.
Guaina protezione per cavi 6 mm
Guaina di protezione in PVC di colore nero, pregonfiata per un facile inserimento cavi.
Cavo bipolare 4 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo bipolare 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo bipolare 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo bipolare 1 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Adesivi identificativi cavi
Per identificare cavi elettrici (identificazione obbligatoria vedi ISO 10133 punto 7.8).
Cavo tripolare grigio 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 4 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
