Elettricità Barca Osculati Pagina 63

Ben costruite e di massimo affidamento, in ottone cromato.

Staccabatteria in policarbonato nero con fissaggio su flangia. Versione extra con corpo in acciaio inox AISI 316. Fissaggio del collo tramite doppio dado filettato. Robustissimo. Completo di coperchio stagno in PVC e chiave antispruzzo in ottone nichelato. Omologato CE secondo la direttiva 94/25/CE (EN ISO 28846). Dispositivo obbligatorio da montare sul cavo positivo, norme ISO 10133.

In policarbonato nero con fissaggio su flangia. Completo di cappuccio stagno in gomma e chiave antispruzzo. Modello con perno chiave in ottone nichelato, robustissimo. Omologato CE secondo la direttiva 2013/53/EU (ISO 8846 MARINE - EN 28846). Dispositivo obbligatorio da montare sul cavo positivo.

Provvisto di 4 contatti posteriori. Manettino fisso o rimovibile con chiave.Contatti in rame argentato M 10. Prodotto ad alta performance.Questo staccabatteria è indispensabile sulle barche con scafo metallico. Speciale leva per facilitare blocco/sblocco.Ingresso chiave IP65.

Questo switch sente il livello di carica di due batterie (o banchi batteria) e provvede ad un ottima gestione della carica del secondo banco.Lo switch permette a due banchi normalmente isolati di essere messi in connessione nel momento in cui sente una fonte di ricarica (alternatore motore o caricabatterie).Nel momento in cui una fonte di ricarica è attiva lo switch lascia prima caricare la batteria del banco principale (batteria motore), quando questa è ad un voltaggio di 13,2 V lo switch apre il circuito e permette la ricarica della seconda batteria (batteria servizi).Lo switch funge anche da parallelo di emergenza. Il parallelo può essere attivato manualmente tramite il pomello o tramite interruttore (on)/off sul cruscotto.Montaggio ad incasso o esterno.

Questo switch sente il livello di carica di due batterie (o banchi batteria) e provvede ad un ottima gestione della carica del secondo banco.Lo switch permette a due banchi normalmente isolati di essere messi in connessione nel momento in cui sente una fonte di ricarica (alternatore motore o caricabatterie).Nel momento in cui una fonte di ricarica è attiva lo switch lascia prima caricare la batteria del banco principale (batteria motore), quando questa è ad un voltaggio di 13,2 V lo switch apre il circuito e permette la ricarica della seconda batteria (batteria servizi).Lo switch funge anche da parallelo di emergenza. Il parallelo può essere attivato manualmente tramite il pomello o tramite interruttore (on)/off sul cruscotto.Montaggio ad incasso o esterno.

Questo staccabatteria ha il vantaggio di poter essere montato vicino alla batteria, riducendo lunghezza e diamentro dei cavi in rame. Provvisto di comando manuale di emergenza. Completo di LED indicanti il funzionamento. Il comando a distanza si effettua tramite un interruttore ON-OFF.

Provvisto di 4 contatti posteriori. Con chiave estraibile. Contatti in rame argentato. Lo staccabatteria bipolare è indispensabile sulle barche con scafo metallico.

In ottone e bachelite con contatti in ottone e rame argentati. Modello industriale ad alta capacità (350 A 24 V - 2500 A (3 secondi). Particolarmente adatto per grossi scafi con impianti a 24 V.

In policarbonato nero con fissaggio su flangia. Completo di cappuccio stagno in gomma e chiave antispruzzo. Modello con perno chiave in ottone nichelato, robustissimo. Omologato CE secondo la direttiva 2013/53/EU (ISO 8846 MARINE - EN 28846). Dispositivo obbligatorio da montare sul cavo positivo.

Staccabatteria in policarbonato nero con fissaggio su flangia. Versione extra con corpo in acciaio inox AISI 316. Fissaggio del collo tramite doppio dado filettato. Robustissimo. Completo di coperchio stagno in PVC e chiave antispruzzo in ottone nichelato. Omologato CE secondo la direttiva 94/25/CE (EN ISO 28846). Dispositivo obbligatorio da montare sul cavo positivo, norme ISO 10133.