Osculati Osculati Pagina 40

Espressamente studiati per uso marino. L’interruttore stacca istantaneamente, in caso di forte sovraccarico (esempio:corto circuito) mentre per sovraccarichi fino al 50% resta inserito per alcuni secondi affinché se questo é connesso ad un evento occasionale, abbia il tempo di rientrare nei limiti senza interrompere la corrente. In caso di corto circuito, l’interruttore non può essere reinseribile se non viene eliminato il problema. - Interruttore con levetta sporgente - Attuatore a levetta basculante, serie IAG universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello, Ø 16 mm.- Interruttore con levetta a filo con montaggio orizzontale o verticale - Attuatore piatto a bascula a filo, con indicazione ottica colorata in posizione"OFF”. Serie IEGB universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello 32x19 mm.

Espressamente studiati per uso marino. L’interruttore stacca istantaneamente, in caso di forte sovraccarico (esempio:corto circuito) mentre per sovraccarichi fino al 50% resta inserito per alcuni secondi affinché se questo é connesso ad un evento occasionale, abbia il tempo di rientrare nei limiti senza interrompere la corrente. In caso di corto circuito, l’interruttore non può essere reinseribile se non viene eliminato il problema. - Interruttore con levetta sporgente - Attuatore a levetta basculante, serie IAG universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello, Ø 16 mm.- Interruttore con levetta a filo con montaggio orizzontale o verticale - Attuatore piatto a bascula a filo, con indicazione ottica colorata in posizione"OFF”. Serie IEGB universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello 32x19 mm.

Espressamente studiati per uso marino. L’interruttore stacca istantaneamente, in caso di forte sovraccarico (esempio:corto circuito) mentre per sovraccarichi fino al 50% resta inserito per alcuni secondi affinché se questo é connesso ad un evento occasionale, abbia il tempo di rientrare nei limiti senza interrompere la corrente. In caso di corto circuito, l’interruttore non può essere reinseribile se non viene eliminato il problema. - Interruttore con levetta sporgente - Attuatore a levetta basculante, serie IAG universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello, Ø 16 mm.- Interruttore con levetta a filo con montaggio orizzontale o verticale - Attuatore piatto a bascula a filo, con indicazione ottica colorata in posizione"OFF”. Serie IEGB universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello 32x19 mm.

Completamente a tenuta stagna. Fabbricate in termopolimero caricato vetro ad alta resistenza, contatti in ottone nichelato.

Espressamente studiati per uso marino. L’interruttore stacca istantaneamente, in caso di forte sovraccarico (esempio:corto circuito) mentre per sovraccarichi fino al 50% resta inserito per alcuni secondi affinché se questo é connesso ad un evento occasionale, abbia il tempo di rientrare nei limiti senza interrompere la corrente. In caso di corto circuito, l’interruttore non può essere reinseribile se non viene eliminato il problema. - Interruttore con levetta sporgente - Attuatore a levetta basculante, serie IAG universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello, Ø 16 mm.- Interruttore con levetta a filo con montaggio orizzontale o verticale - Attuatore piatto a bascula a filo, con indicazione ottica colorata in posizione"OFF”. Serie IEGB universale 12/220 V, incasso frontale nel pannello 32x19 mm.

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Versione con diodi Shottky a bassa caduta di tensione a 0,3 V, possiedono ingresso a corrente limitata per alimentare uscita B + alternatore (nel caso serva alimentarla per avviare la carica).

I ripartitori con tecnologia FET consentono una carica simultanea di due o più batterie da un unico alternatore (o da un unico caricabatteria), senza collegare le batterie tra di loro. Scaricando così la batteria di servizio, per esempio, non si scaricherà anche quella di avviamento.Non hanno praticamente nessun calo di tensione che, infatti, è inferiore a 0,02 Volt in assenza di carico mentre arriva mediamente a 0,1 Volt a pieno carico.

Costruito in plastica, acciaio inox e ottone, montaggio estremamente semplice, con un look molto piacevole. Dimensioni modulo 50x50 mm.

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

Ghiera in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio.

Ghiera in acciaio inox AISI 316 lucidato a specchio.

Ghiera in acciaio inox lucidato, soffietto in gomma DUTRAL anti-salino a tenuta stagna.

Di grande passaggio, per cavi timoneria ed elettrici. Completo di ghiera in ABS nera.