Pompe Per Barca Osculati Pagina 2

Autoadescante con giranti in neoprene. Stagna in accordo con ISO 8846 (possono essere montate nel vano motore).- Versione A: Carcassa motore smaltata in elettroforesi.- Versione B: Modello MKII con corpo pompa in resina termoindurente rinforzata in fibra di vetro + inserti inox interni.

Tanica in plastica da 13,5 l + pompa elettrica completa da cavo da 2,1 m con pinze per batterie + tubo di aspirazione dall'astina dell'olio + tubo scarico.

Elettropompa ad ingranaggi in bronzo per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. L’aspirazione avviene attraverso il foro dell’asta di livello; completa di due portagomma per tubo da 14 mm interno e raccordo supplementare rapido a scatto per tubo aspirazione dell’astina livello. Adatta allo svuotamento dei carter dei motori utilizzando l'apposito kit tubi. Corpo in ottone nichelato, alberino in acciaio inox.

Permettono di togliere la girante in neoprene senza rovinare la sede della pompa.

Kit composto da:a) pompa per riempimento/svuotamento con interruttore ON-OFF reversibile;b) tubetti aspirazione;c) pinze collegamento batteria.

Corpo pompa in bronzo, alberino in acciaio inox, uso intermittente.

Kit tubi Ø 8 mm e 6 mm in rilsan rigido per aspirazione dall’astina del livello. Per pompe serie 16.190.xx.

Elettropompa ad ingranaggi in bronzo per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. L’aspirazione avviene attraverso il foro dell’asta di livello; completa di due portagomma per tubo da 14 mm interno e raccordo supplementare rapido a scatto per tubo aspirazione dell’astina livello. Adatta allo svuotamento dei carter dei motori utilizzando l'apposito kit tubi. Corpo in ottone nichelato, alberino in acciaio inox.

Permettono di togliere la girante in neoprene senza rovinare la sede della pompa.

Elettropompa ad ingranaggi in bronzo per travaso di oli lubrificanti o di liquidi viscosi. L’aspirazione avviene attraverso il foro dell’asta di livello; completa di due portagomma per tubo da 14 mm interno e raccordo supplementare rapido a scatto per tubo aspirazione dell’astina livello. Adatta allo svuotamento dei carter dei motori utilizzando l'apposito kit tubi. Corpo in ottone nichelato, alberino in acciaio inox.

Da installare a livello della base del serbatoio. Non autoadescante.

Corpo pompa in bronzo, alberino in acciaio inox, uso intermittente.

Elettropompa autoadescante ad ingranaggi in bronzo per travaso diesel. Filtro di protezione incluso.

Sistema cambio olio elettronico di dimensioni compatte per installazione fissa su imbarcazioni. Consente lo svuotamento e il riempimento dell'olio per tutte le utenze di bordo quali i generatori, motori, trasmissioni e passerelle. Il controllo elettronico regola la velocità del motore della pompa in base alla viscosità/temperatura dell'olio, inoltre aumenta il numero di giri nella fase di adescamento per una massima aspirazione. Il sistema va in blocco automatico in caso di fine liquido, cortocircuito e dopo 30 min. di operatività.

Può girare a secco senza rovinarsi. Esente da vibrazioni, molto silenziosa.Bypass interno che salvaguardia la pompa da eccessiva pressione in entrata.Motore a magneti permanenti con albero autolubrificante. Il sistema a 4 valvole evita le caratteristiche pulsazioni delle altre autoclavi, a rubinetto semiaperto.Completa di 4 raccordi (2 da 1/2" filettati + 1 portagomma diritto da 14 mm + 1 portagomma a 90° da 14 mm) e di filtro di aspirazione, il tutto con innesto a scatto. 

L'aspirazione dell'olio avviene attraverso il foro dell'asta di livello. Completa di portagomma 14 mm.

Con motore stagno a uso continuo per il trasferimento e il rifornimento di gasolio, olio e acqua. E’ dotata di interruttore stagno Carling ON/OFF/ON integrato al motore.In dotazione tubo di scarico da 13 mm, due tubi rilsan per il carter motore da 6 e 8 mm e un cavo da 1.5 m con pinze per la batteria.

Carcassa in ABS, alberino inox, motore a magneti permanenti. Facili da smontare e ripulire.