Sistemi Di Guida Osculati Pagina 13

Corona a sezione ovalizzata per una migliore presa. Cono centrale universale (Ultraflex, Morse, Teleflex, Tx, Mancini ecc.). Mozzo centrale in acciaio inox, finitura molto accurata, forniti di tappo centrale in plastica nera.

Corona a sezione ovalizzata per una migliore presa. Cono centrale universale (Ultraflex, Morse, Teleflex, Tx, Mancini ecc.). Mozzo centrale in acciaio inox, finitura molto accurata, forniti di tappo centrale in plastica nera.

Corona a sezione ovalizzata per una migliore presa. Cono centrale universale (Ultraflex, Morse, Teleflex, Tx, Mancini ecc.). Mozzo centrale in acciaio inox, finitura molto accurata, forniti di tappo centrale in plastica nera.

Razze in acciaio inox, corona con scalfiture posteriori per impugnatura anatomica.

Razze in acciaio inox, corona con scalfiture posteriori per impugnatura anatomica.

Per barche a vela. Sono privi di svaso, con mozzo centrale (conicità 17-19 mm) ricavato dal pieno inox. Compatibile con Ultraflex, Tx, Teleflex, Mancini ecc.

Per barche a vela. Sono privi di svaso, con mozzo centrale (conicità 17-19 mm) ricavato dal pieno inox. Compatibile con Ultraflex, Tx, Teleflex, Mancini ecc.

Per barche a vela. Sono privi di svaso, con mozzo centrale (conicità 17-19 mm) ricavato dal pieno inox. Compatibile con Ultraflex, Tx, Teleflex, Mancini ecc.

Mozzo e razze in acciaio inox lucidato a specchio, corona in morbido poliuretano.

Mozzo centrale con cono universale, razze alluminio anodizzato, corona in morbido poliuretano.

Mozzo centrale con cono universale, razze alluminio anodizzato, corona in morbido poliuretano.

Mozzo centrale con cono universale, razze alluminio anodizzato, corona in morbido poliuretano.

Adottano cavi brevettati M90 Mach. Caratteristiche tecniche uguali a 45.060.00 e 45.061.00. Consigliate per velocità max 50 MPH. Adatte a qualsiasi modello di imbarcazione purché nel rispetto delle potenze massime installabili (dichiarate dal costruttore).

Caratteristiche: alta efficienza; sistema ad innesto rapido del cavo M90 Mach con terminale brevettato. Attenzione: il cavo M90 Mach può essere usato] nelle timonerie che usano i cavi M66 mentre viceversa i cavi M66 non si accoppiano con T91/T93ZT; cavo lato motore acciaio inox con guarnizione impermeabile; alberino centrale che facilita l'installazione; giri volante 4.2, corsa cavo 228 mm, Ø max volante 408 mm, raggio minimo curvatura del cavo 200 mm; consigliate per velocità max 50 MPH; da non installare su scafi con motori di potenza superiore a quella ammessa; versione T93ZT non reversibile. Si può lasciare il volante senza che la rotazione dell'elica faccia virare la barca.

Caratteristiche: alta efficienza; sistema ad innesto rapido del cavo M90 Mach con terminale brevettato. Attenzione: il cavo M90 Mach può essere usato] nelle timonerie che usano i cavi M66 mentre viceversa i cavi M66 non si accoppiano con T91/T93ZT; cavo lato motore acciaio inox con guarnizione impermeabile; alberino centrale che facilita l'installazione; giri volante 4.2, corsa cavo 228 mm, Ø max volante 408 mm, raggio minimo curvatura del cavo 200 mm; consigliate per velocità max 50 MPH; da non installare su scafi con motori di potenza superiore a quella ammessa; versione T93ZT non reversibile. Si può lasciare il volante senza che la rotazione dell'elica faccia virare la barca.

Flessibili per il controllo motore.

Flessibili per il controllo motore.

Flessibili per il controllo motore.