Tender E Motori Pagina 43

In poluiretano morbido, razze argento, tappo cromato. Completi di mozzo centrale universale.

Corona in morbido poliuretano, razza e mozzo centrale in acciaio inox lucidato a specchio. Cono universale.

Versione con bloccaggio brevettato a scatto. Modello universale, é realizzato in tubo di alluminio anodizzato, con manopole in gomma e bloccaggio in nylon.

Con razze e mozzo in acciaio inox lucidati a specchio. Mozzo centrale con cono universale, regolabile per centrare il volante.

Cono universale Ultraflex/Morse/Teleflex.

Flessibili per il controllo motore.

Per motori fuoribordo, entrofuoribordo ed entrobordo fino a 9/10 m e velocità fino 50 MPH, giri volante 4, raggio curvatura cavo minimo 200 mm, corsa 228 mm.

Costruite completamente in materiali inossidabili, realizzate secondo le più moderne tecniche del settore, omologate CE.Importante: A) Le timonerie Vetus, eccetto la 45.030.10, possono essere installate con tubo flessibile R7 5/16 (45.028.14) oppure con tubo in rame 8x10 mm (45.028.10). Con tubo in rame non servono raccordi ulteriori, con tubo flessibile occorrono raccordi 45.028.18/19 nelle quantità segnate a fianco delle timonerie. B) La timoneria 45.030.10 usa un tubo di nylon o rame 6x8 (45.028.11).Il dimensionamento delle timonerie é puramente indicativo. La scelta deve tenere presente, oltre che della misura dello scafo, della potenza dei motori, della dimensione dei timoni, del peso e tipo dello scafo. Dateci pertanto tutti i suddetti dati, al fine di potervi consigliare la timoneria più appropriata.

Per trasformare cavi con terminale filettato (M47) in cavi con terminale a baionetta (M66-45.185.10).

Munita degli appositi kit, monta cavi di ogni tipo. Senza kit é adatta per motori Mercury.

Kit adattamento cavi K23, K24, K25

Kit adattamento cavi K23, K24, K25

Kit adattamento cavi K23, K24, K25

Per collegamento ai motori dei cavi C14 da utilizzare con monoleva a paratia.

Per trasformare cavi M66 in cavi M47 con terminale filettato.