Tender E Motori Osculati Pagina 9

Costruite completamente in materiali inossidabili, realizzate secondo le più moderne tecniche del settore, omologate CE.Importante: A) Le timonerie Vetus, eccetto la 45.030.10, possono essere installate con tubo flessibile R7 5/16 (45.028.14) oppure con tubo in rame 8x10 mm (45.028.10). Con tubo in rame non servono raccordi ulteriori, con tubo flessibile occorrono raccordi 45.028.18/19 nelle quantità segnate a fianco delle timonerie. B) La timoneria 45.030.10 usa un tubo di nylon o rame 6x8 (45.028.11).Il dimensionamento delle timonerie é puramente indicativo. La scelta deve tenere presente, oltre che della misura dello scafo, della potenza dei motori, della dimensione dei timoni, del peso e tipo dello scafo. Dateci pertanto tutti i suddetti dati, al fine di potervi consigliare la timoneria più appropriata.

Razze in acciaio inox lucidato a specchio. Corona in morbido poliuretano. Mozzo con cono universale.

Razze in acciaio inox lucidato a specchio. Corona in morbido poliuretano. Mozzo con cono universale.

Razze in acciaio inox lucidato a specchio. Corona in morbido poliuretano. Mozzo con cono universale.

In acciaio inox con corona esterna in poliuretano morbido, cono universale: Ultraflex, Morse e Teleflex.

In acciaio inox con corona esterna in poliuretano morbido, cono universale: Ultraflex, Morse e Teleflex.

Costruite completamente in materiali inossidabili, realizzate secondo le più moderne tecniche del settore, omologate CE.Importante: A) Le timonerie Vetus, eccetto la 45.030.10, possono essere installate con tubo flessibile R7 5/16 (45.028.14) oppure con tubo in rame 8x10 mm (45.028.10). Con tubo in rame non servono raccordi ulteriori, con tubo flessibile occorrono raccordi 45.028.18/19 nelle quantità segnate a fianco delle timonerie. B) La timoneria 45.030.10 usa un tubo di nylon o rame 6x8 (45.028.11).Il dimensionamento delle timonerie é puramente indicativo. La scelta deve tenere presente, oltre che della misura dello scafo, della potenza dei motori, della dimensione dei timoni, del peso e tipo dello scafo. Dateci pertanto tutti i suddetti dati, al fine di potervi consigliare la timoneria più appropriata.

Versione con montaggio a galletto. Modello universale fabbricato in alluminio anodizzato, con manopole e dispositivo di bloccaggio in nylon.

Corona a sezione ovalizzata per una migliore presa. Cono centrale universale (Ultraflex, Morse, Teleflex, Tx, Mancini ecc.). Mozzo centrale in acciaio inox, finitura molto accurata, forniti di tappo centrale in plastica nera.

Mozzo centrale con cono universale, regolabile per centrare il volante. Ø 350 mm.

Con raccordi orientati e bullone di collegamento ULTRABOLT alta resistenza.

Pompa idraulica - Completa di valvola di non ritorno. Per flange di montaggio vedi codici: 45.270.03; 45.270.04; 45.280.10.

Pompa idraulica - Completa di valvola di non ritorno. Per flange di montaggio vedi codici: 45.270.03; 45.270.04; 45.280.10.

Con raccordi orientati e bullone di collegamento ULTRABOLT alta resistenza.

Con raccordi orientati e bullone di collegamento ULTRABOLT alta resistenza.

Con raccordi orientati e bullone di collegamento ULTRABOLT alta resistenza.