Tender E Motori Osculati Pagina 25

Ad alta efficienza e flessibilità.

Realizzata con un tubo in acciaio inox lucidato a specchio. Girevole e può essere asportata dalla coperta dello scafo, essendo montata su boccole in acciaio inox ad incastro, tipo asta traino sci. La parte da incastrare in coperta viene fornita lunga e può essere tagliata a piacere. Si consiglia di evitare di far sporgere la gruetta dalla coperta oltre 40/45 centimetri.Fornita completa di 2 bozzelli in acciaio inox, 2 grilli in acciaio inox, 2 moschettoni in acciaio inox, cima in nylon, bitte in nylon, boccole di base e di coperta.

In alluminio anodizzato universali. Sono munite di doppia puleggia, con arricavo sia per la passerella che per il tender. Possono assumere due posizioni di lavoro: in asse con la barca (sospendita tender), oppure inclinate di 20° all’interno (sospendita passerella). La parte telescopica B) può essere regolata in varie posizioni. Ciò permette di regolare la lunghezza in maniera ottimale per i vari tipi di tender.OPTIONAL 42.354.90: Sacco di drenaggio in PVC con portagomma che permette di drenare eventuali infiltrazione d'acqua. Si fissa facilmente alla base gruetta grazie ad una fascetta metallica.

In alluminio anodizzato universali. Sono munite di doppia puleggia, con arricavo sia per la passerella che per il tender. Possono assumere due posizioni di lavoro: in asse con la barca (sospendita tender), oppure inclinate di 20° all’interno (sospendita passerella). La parte telescopica B) può essere regolata in varie posizioni. Ciò permette di regolare la lunghezza in maniera ottimale per i vari tipi di tender.OPTIONAL 42.354.90: Sacco di drenaggio in PVC con portagomma che permette di drenare eventuali infiltrazione d'acqua. Si fissa facilmente alla base gruetta grazie ad una fascetta metallica.

Kit gruetta doppia universale a scomparsa e in alluminio anodizzato.In posizione chiusa scompaiono sotto il piano di calpestio lasciando il ponte libero.Sono munite di doppia puleggia, con arricavo sia per la passerella sia per il tender.Possono assumere due posizioni di lavoro: in asse con la barca (sospendita del tender), oppure inclinata a 20° all'interno (sospendita passerella). Il tubo telescopico, grazie alla maniglia riponibile nella testa, può essere regolato a varie lunghezze in base alle esigenze e ai vari tipi di tender.OPTIONAL 42.358.90: Sacco di drenaggio PVC con portagomma che permette di drenare eventuali infiltrazione d'acqua. Si fissa facilmente alla base gruetta grazie ad una fascetta metallica. Con base d'appoggio in alluminio anodizzato e guarnizione anti urto + sistema di drenaggio.

Kit gruetta doppia universale a scomparsa e in alluminio anodizzato.In posizione chiusa scompaiono sotto il piano di calpestio lasciando il ponte libero.Sono munite di doppia puleggia, con arricavo sia per la passerella sia per il tender.Possono assumere due posizioni di lavoro: in asse con la barca (sospendita del tender), oppure inclinata a 20° all'interno (sospendita passerella). Il tubo telescopico, grazie alla maniglia riponibile nella testa, può essere regolato a varie lunghezze in base alle esigenze e ai vari tipi di tender.OPTIONAL 42.358.90: Sacco di drenaggio PVC con portagomma che permette di drenare eventuali infiltrazione d'acqua. Si fissa facilmente alla base gruetta grazie ad una fascetta metallica. Con base d'appoggio in alluminio anodizzato e guarnizione anti urto + sistema di drenaggio.

In alluminio, progettata per calare sul tender il motore fuoribordo. Si può togliere e mettere in pochi secondi essendo sfilabile dal supporto. Verniciata bianca con resine epossidiche, completa di paranco con bozzelli inox più moschettone inox, universale per qualsiasi imbarcazione, fornita di sacca.

Flessibili per il controllo motore.

Flessibili per il controllo motore.

Universali per qualsiasi motore, funzione di controllo gas e invertitore. Dimensioni estremamente ridotte. Fabbricate in zama cromata. Disponibili nelle versioni ad azione doppia con disinnesto invertitore a pulsante, o ad azione singola in cui ogni leva controlla separatamente il cavo del gas o dell'inveritore. Usano qualsiasi cavo escluso C4. Già pronte per uso con cavi C2/C7/C8/MACHZero.Per cavi C36/MACH36 richiedere kit K62 (45.100.12). Per cavi C22 richiedere kit K61 (45.100.13).

Per l'adattamento di cavi C2/C8/C0 su Johnson/Evinrude

Per trasformare cavi M66 in cavi M47 con terminale filettato.

Per motori fuoribordo, entrofuoribordo ed entrobordo fino a 9/10 m e velocità fino 50 MPH, giri volante 4, raggio curvatura cavo minimo 200 mm, corsa 228 mm.

Adatto per fuoribordo fino 9 m ed entrobordo fino 10,5 m. Il sistema é composto da scatola guida con cavo già inserito (TM86), da completarsi con gruppo alberino G86 (45.059.00) e coprimozzo a 90° (45.055.02) o 20° (45.055.03) OPTIONAL.

Adatto per fuoribordo fino 9 m ed entrobordo fino 10,5 m. Il sistema é composto da scatola guida con cavo già inserito (TM86), da completarsi con gruppo alberino G86 (45.059.00) e coprimozzo a 90° (45.055.02) o 20° (45.055.03) OPTIONAL.

Caratteristiche: alta efficienza; sistema ad innesto rapido del cavo M90 Mach con terminale brevettato. Attenzione: il cavo M90 Mach può essere usato] nelle timonerie che usano i cavi M66 mentre viceversa i cavi M66 non si accoppiano con T91/T93ZT; cavo lato motore acciaio inox con guarnizione impermeabile; alberino centrale che facilita l'installazione; giri volante 4.2, corsa cavo 228 mm, Ø max volante 408 mm, raggio minimo curvatura del cavo 200 mm; consigliate per velocità max 50 MPH; da non installare su scafi con motori di potenza superiore a quella ammessa; versione T93ZT non reversibile. Si può lasciare il volante senza che la rotazione dell'elica faccia virare la barca.

Per l'adattamento di cavi C2/C8/C0 su Mercury

Gruppo alberino G86.