Tender E Motori Osculati Pagina 6
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Monoleva Uflex bimotore
Per il montaggio a cruscotto. Tirando in fuori la leva si disinnesta l’invertitore durante il riscaldamento del motore. Muniti di frizione interna, utilizzano cavi C2/C8/ MACH0.
Scatola monoleva B 322 S
Universali per qualsiasi motore, funzione di controllo gas e invertitore. Dimensioni estremamente ridotte. Fabbricate in zama cromata. Disponibili nelle versioni ad azione doppia con disinnesto invertitore a pulsante, o ad azione singola in cui ogni leva controlla separatamente il cavo del gas o dell'inveritore. Usano qualsiasi cavo escluso C4. Già pronte per uso con cavi C2/C7/C8/MACHZero.Per cavi C36/MACH36 richiedere kit K62 (45.100.12). Per cavi C22 richiedere kit K61 (45.100.13).
Monoleva Uflex monomotore
Per il montaggio a cruscotto. Tirando in fuori la leva si disinnesta l’invertitore durante il riscaldamento del motore. Muniti di frizione interna, utilizzano cavi C2/C8/ MACH0.
Timoneria Vetus MT125 singola
Costruite completamente in materiali inossidabili, realizzate secondo le più moderne tecniche del settore, omologate CE.Importante: A) Le timonerie Vetus, eccetto la 45.030.10, possono essere installate con tubo flessibile R7 5/16 (45.028.14) oppure con tubo in rame 8x10 mm (45.028.10). Con tubo in rame non servono raccordi ulteriori, con tubo flessibile occorrono raccordi 45.028.18/19 nelle quantità segnate a fianco delle timonerie. B) La timoneria 45.030.10 usa un tubo di nylon o rame 6x8 (45.028.11).Il dimensionamento delle timonerie é puramente indicativo. La scelta deve tenere presente, oltre che della misura dello scafo, della potenza dei motori, della dimensione dei timoni, del peso e tipo dello scafo. Dateci pertanto tutti i suddetti dati, al fine di potervi consigliare la timoneria più appropriata.
